作者：张克营

久前，曾经接受长城汽车邀请，到俄罗斯参加新工厂落成典礼。工作之外，顺便考察了俄罗斯汽车市场。除了和中国一样的地大物博之外，俄罗斯市场和国内汽车市场迥然不同。

俄罗斯是真正的万国汽车博物馆，

N多年前，长城、长安和吉利等自主品牌尚未发展起来，当时中国汽车市场是合资的天下，被讥讽为万国汽车博物馆。不过到了俄罗斯才知道，其实俄罗斯才是真正的万国汽车博物馆，在俄罗斯的大街上，你几乎可以看到任何国家任何品牌的汽车，德国，美国，日本，韩国，意大利，法国，甚至中国，无论是奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、沃尔沃这些豪华品牌，还是丰田、大众、福特、雪佛兰、雷诺、标致、日产这些普通品牌，还是俄罗斯自己的品牌，以及中国的品牌，只要你能想象到的品牌，在俄罗斯几乎都能找到。

在莫斯科街头，我们甚至看到一辆长城汽车制造的2004款赛弗，在莫斯科的马路上依然呼啸而去。这款车上市已经16年，在中国市场也已经非常罕见，可惜一瞬而过，没来得及拍下照片。

在具体的市场份额方面，俄罗斯市场缺乏一个领导品牌，各个车系各大品牌高度细分，激烈竞争。总体来说，韩系起亚和本土拉达因为价格低廉，占据了市场前两位，丰田大众福特等品牌位居中游，大量从欧洲和日本进口的二手车同样充斥市场，30年前的伏尔加和拉达也是偶然看到，总之俄罗斯就像热带雨林一样，给各种生物提供了多样化空间。

俄罗斯本国汽车工业已经落后于中国

在俄罗斯的另一个感受是，俄罗斯本土汽车工业已经落后于世界，同样也落后于中国。犹记得几十年前，俄罗斯（前苏联）还是中国汽车工业的启蒙老师，中国的解放、红旗和上海以及北京212都是在俄罗斯（前苏联）的技术支援下成立。甚至一直到了90年代初期，俄罗斯拉达、伏尔加和莫斯科人还在我们大街上招摇过市。

短短几十年时间，中国汽车工业和俄罗斯的汽车工业已经互换位置，俄罗斯最具代表性的品牌拉达，主要以制造低端汽车为主，发展多年依然“技术落后、设计过时、造型老旧、配置低下”，在被雷诺和日产控股之后，拉达的设计水准、品控能力和技术含量才逐渐提升，初步具备当代水平，但是距离中国品牌依然有差距。

俄罗斯另一个更纯粹的自主品牌UAZ,就是著名的乌里扬诺夫斯克汽车制造厂，2016年曾经推出一款命名爱国者的SUV车型，当时普京总统亲自代言，结果在试驾时候，门把手突然失灵。一位将军赶紧过来，结果一把将门把手给拽掉了，为了遮丑赶紧将把手扔到前座上，这就是俄罗斯汽车的工艺水准。

当然，俄罗斯本土汽车工业的落后，也给中国品牌提供了进入机会，长城汽车在俄罗斯投资的超级工厂，里面的焊接喷涂车间几乎完全自动化，堪称全俄罗斯最先进的工厂之一。当年的小弟今天已经可以给老大哥提供技术支持和反哺，真是令人百感交集。

俄罗斯开车很爽

正因为俄罗斯本土工业不够发达，同时汽车需求量很高，人均保有量远超我国，目前俄罗斯人口大约1.44亿，汽车保有量超过4000万辆，几乎每个家庭都有一部汽车，同时汽车的使用环境非常友好。

无论是在俄罗斯首都莫斯科，还是第二大城市彼得堡，或者远东的海参崴，以及我们此行的重点图拉州首府，所有的城市都不限行，不限购，不限号，任何人都可以很轻松地购买汽车，没有户籍和纳税限行，也不会对外地车限行，更不会出台周一到周五的轮号行驶，或者单双号限行。在俄罗斯国土，只要你不违法，人们就可以自由自在地驾驶汽车。

同时俄罗斯国土辽阔，道路畅通，很少堵车，即便号称最堵的莫斯科，其堵车程度和北京也完全不在一个层次。我们在俄罗斯几天时间，有一半在莫斯科，走遍了市外环和市中心，从来没有遇到国内的那种时速10公里的超级拥堵，最堵的外环时速也常常在30公里以上。

而且莫斯科市区基本不限速，在城区宽广的大街上，街道普遍比北京宽阔，红绿灯比我们少得多，地面交通非常畅通，时常看到一辆辆汽车以七八十迈甚至更高的速度呼啸而去，让我们羡慕无比。可以类比的是，在我们工作的首都望京附近，红绿灯比比皆是，密密麻麻，即便没有拥堵，一个绿灯轮换就需要5分钟，如果再堵堵车，10分钟过一个红绿灯非常正常，至少在俄罗斯开车，比在中国爽得多。

汽油很便宜，公路不收费

俄罗斯不仅开车爽，用车也爽，使用成本很低。

作为产油大国，俄罗斯的原油价格和成品油价格都比国内便宜，无论在莫斯科城市还是在国道上，加油站高度密集。而且和国内加油站被中石油和中石化垄断不同，俄罗斯加油站自由竞争，既有壳牌和卢克石油这样的大型石油公司加油站，还有更多的根本没有名字的小型加油站。更重要的是，俄罗斯油价普遍比中国便宜，一般92号汽油每升42卢布，折合人民币3.7元，95号汽油大约45卢布，折合人民币4元，价格都比国内便宜很多。

同时俄罗斯的公路几乎都免费，我们从莫斯科到图拉州大约200公里，一级公路，封闭式，双向8车道，除了没有收费站，基本和国内高速公路一样，完全免费。从莫斯科到彼得堡大约700公里，也是高等级公路，完全免费。当然俄罗斯也有收费高速公路，不过比例极小，如果不是特意找，都很难找到。

总之在俄罗斯，无论是买车，还是开车，用车，都比国内爽很多，令人羡慕。当然我们也有骄傲的地方，就是我们的民族汽车工业比俄罗斯更发达，我们的长城汽车已经在俄罗斯建设了全球先进水平的工厂，而俄罗斯汽车在国内已经停留在记忆中。