禁摩令为何只禁止摩托上路，而不抓源头？专家：“傻子”才抓源头

数十年前，小汽车对于大众而言还是价值高昂的奢侈品，于是价格合适的摩托车瞬间火爆全国。相较两个轮子的车，摩托车速度更快；相比三四个轮子的车，摩托车又更加灵巧。

可以说是十分适合大众的出行工具了。可就在摩托车风头正盛的时候，却突然被一纸禁摩令打入了冷宫！在严加管控下，摩托车才慢慢地消失在了马路上，可是市面上却依旧有摩托车在售卖。面对这种情况，有不少人都提出了质疑：为什么禁摩令只是禁止摩托车上路，却不禁止厂商生产摩托车呢？

有人说：禁止摩托车生产，不就可以从源头上解决问题了吗？只要没有人买，不就没有人骑了吗？对此，专家只是嘲讽了一句：“傻子才抓源头！”

要想看清这个问题，首先，我们需要先了解禁摩令实行的原因。在摩托车盛行的年代，出现了一个名为飞车党的群体。他们追求高速的刺激，还通常喜欢在半夜驾驶摩托。

而摩托车的噪音很大，夜间行驶会影响到路边的居民休息。再加上摩托车的废气排放也很严重，驾驶摩托车的人越多，对于当时的环境保护也不利。

当时的道路交通法规还未彻底完善。很多摩托车的驾驶者会在马路上横冲直撞，给当时的交通管理造成了巨大的压力。而且摩托车的速度还非常快，又是人包铁的驾驶方式，无法保障驾驶者的安全。

一旦高速行驶的情况下不小心失控，就可能造成生命威胁。所以，为了改善这些事情，禁摩令开始逐渐普及。

不过，虽然国内大部分地区都实施了禁摩令，却仍然有小部分地区还可以驾驶摩托。

大部分实行禁摩令的都是一二线城市，还有小部分城市没有实行禁摩令。而且在很多不方便体积大的车辆进出的道路，摩托车的存在就显得尤为重要了。

在部分农村乡镇，摩托车依旧是常用的交通工具。更何况，还有很多喜欢摩托车酷飒的造型的人，即使无法驾驶，他们也会选择购买有收藏价值的摩托车进行珍藏。可以说，只要还有购买需求，就一定会有市场的存在。

而且，虽然国内有禁摩令，但是国外并没有禁摩令呀！

从1949年起，就有世界摩托车锦标赛。对于好的摩托车的需求，只多不少。对于摩托车厂商而言，虽然国内摩托车的销量会受到禁摩令的影响，但是面对国外的出口销售并不会受到影响。

再加上，摩托车厂商的持续生产，还可以给我国提供更多的就业岗位。对于人口较多的我国而言，就业需求的增加，就代表有更多的人可以拥有一份稳定的工作。可以说，对于国家的经济发展来说，禁止摩托车厂商生产摩托车，是一件十分不明智的选择。

而且，近几年随着道路交通法规的完善，很多城市对于摩托车的管控已经没有那么严苛了。甚至有些地方只要拥有完备的证件，摩托车都可以在高速上行驶了。

在去年的两会上，也有人提出过，多开摩托车，少开汽车的提案。而面对禁摩令可能解除这件事来说，只会逐步提升对摩托车的需求。

相信大家看完小天讲解的内容，对于禁摩令为什么只禁止出行，而不禁止厂商生产也有了一定的了解。所以，禁止摩托车生产，的确是个很傻的做法。

虽然现在已经有人在呼吁结束禁摩令了，却也依旧有人觉得摩托车很危险。竟然选择了禁摩就应该一禁到底，而且也应该直接禁止厂商生产摩托车，从根源上避免还有人驾驶摩托车。不知道大家对此又有什么看法呢？