途观L大喊“谁能战我”,星越L“我来也”

车文channel 2021-04-15 19:46:44

我的地主

吉利汽车第一季度销量一般,增速也逊色于竞争对手,这让很多关注吉利的读者产生深深忧虑。

吉利SUV的新旗舰

从表面观察,吉利销量确实不算乐观,从2017年到2020年,吉利销量一直是自主乘用车老大,凌驾在长安和长城之上。进入2021年,吉利销量被两大对手追上,主力车型帝豪和博越均受到狙击,此前销量可观的远景系列日趋疲软。

不过,如果从更深层次观察,吉利正在进行一场影响深远的升级蜕变(相关话题我们将独立评述),整体销量或许没有突飞猛进,产品结构则在发生微妙变化。仅仅3年前,吉利的产品结构还是一个金字塔,价格最低的车型销量最高,价格较高的车型销量最低,平均价格远远低于10万元,帝豪和远景系列是销量主导。

三年之后,吉利产品结构悄然生变,2021年,起步价格11.37万元的星瑞已经成为吉利最明亮的那颗星,3月份星瑞销量达到14,356台,环比大增97%,名列自主阵营销量最高的轿车之一。定位更高的领克品牌,3月份销量达到16,390台,同比增长122%,环比增长39%。

即将上场的星越L,则将是吉利又一款高端车型,17万至22万的预售价格,已经是吉利系列的旗舰级别。如果星越L成功,更将大幅度提升吉利的产品均价,并改善吉利品牌形象。吉利新一轮产品的更新换代一旦完成,一个更高端、更强悍,具有核心竞争力的吉利即将出现。

新一代最美吉利车

在吉利完成蜕变之前,我们需要看看星越L的实际竞争力。

星越L第一个突出优势在于外形。最近10年,吉利的设计能力一直在逐步提升。6年前,吉利曾经推出博瑞,新车优雅流畅,美观大方,头顶最美中国车的桂冠,成为吉利汽车发展转折点。几年之后,吉利的设计能力更是炉火纯青,尤其是汲取了沃尔沃的设计精华之后,星越L达到此前博字系、帝豪系以及远景系列难以企及的高度。

星越L给人最深的印象在于豪华感和高级感,这是此前吉利最欠缺的地方,星越L前脸采用标志性内凹竖立格栅,这也是沃尔沃和玛莎拉蒂等豪华品牌惯常使用的设计元素,轻松塑造了豪华张扬的气质,夸张的雾灯框以及三段式进气口气质粗犷。侧面轮廓的设计简约大气,带来更魁伟的视觉效果,同时提升了内部实际空间。从颜值层面分析,星越L无疑是吉利品牌最漂亮的SUV车型,即便和更高级的领克品牌相比,也是有过之而无不及,已经隐隐然有沃尔沃X60的风范气场。

来自沃尔沃的发动机

星越L第二个突出优势是动力。如果说颜值是一部车最感性元素,那么动力系统就是一部车最理性最真实的核心价值。此前,吉利的动力系统一直饱受诟病,全新星越L则使用了来自沃尔沃的发动机,此前产品短板一跃而起成为最强竞争力之一。

星越L全系搭载沃尔沃T4/T5发动机,最大输出功率分别为218马力和238马力,最大输出扭矩分别为325牛米和350牛米。传动方面,分别匹配7DCT变速器和来自爱信的8AT变速器。实际效能方面,T5版本0-100km/h加速为7.7秒,T4版本0-100km/h加速为7.9秒。来自沃尔沃的发动机,将成为星越L的核心竞争力。

吉利版XC60

星越L第三个突出优势,就是和沃尔沃XC60的贴靠。考虑到星越L在外形方面和沃尔沃XC60的神似,考虑到在最核心的发动机方面两者的共享,再考虑吉利和沃尔沃品牌实际就是一个家族的两个兄弟,这让星越L和沃尔沃XC60实现了深度捆绑,甚至被很多人以为这实质就是一台吉利版本的沃尔沃XC60。

这种言论当然不会在官方表述中出现,但是如果媒体或者消费者这么认为,官方肯定是非常乐意。毕竟,能够以沃尔沃XC60价格的二分之一,获得一台和沃尔沃XC60产品力高度雷同的产能品,也是星越L的优势之一。

轴距超过汉兰达

除了这三大突出优势之外,星越L在内饰、空间、配置以及安全等方面的表现也相对出色。

星越L定位紧凑级SUV,实际三围4770/1895/1689mm,轴距2845mm,这个尺寸比很多合资紧凑级SUV大了一圈,轴距甚至超过了汉兰达。内饰方面,星越L优雅精致,一米长的大屏带来飞行器般的视觉冲击,也超过绝大多数同级合资。配置方面,星越L也达到行业领先水准,新车配置10喇叭BOSE音响,搭载5G-AVP 1km无人泊车技术,部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。

简单评价星越L的产品力,在颜值,动力,空间和配置方面都达到了吉利品牌的顶级水准,无论相比星越还是相比目前核心主力博越,星越L都带来焕然一新的感受。

星瑞是成功的样板

关于星越L的竞品,很多人认为,星越L会瞄准哈弗H6或者CS75。车文认为,星越L其实瞄准了合资,瞄准了途观L,本田CRV,以及昂科威等等。

在产品定位方面,星越L可以理解为另一款星瑞。作为吉利的新生代主力轿车,星瑞直接瞄准了速腾、卡罗拉等合资A级车型。不过相比合资车型,星瑞外形更漂亮,内饰更精致,用料更高级,配置提升一个层级,动力提升一个档次,价格则相差不多。在产品力方面全面超过合资,唯一劣势就是品牌。

很显然,11.37万起步的星瑞是一次冒险,事实证明,这次冒险取得了成功,2021年3月份,星瑞卖了16,390台,订单还在不断增加之中。此前,消费者拿出十几万,买一台自主紧凑级车,是不敢想象的事情,今天在星瑞这里变成了现实。

今天的星越L,明显就是在复制星瑞走过的道路。就像星瑞瞄准了速腾和卡罗拉一样,星越L同样瞄准了途观L、昂科威和本田CRV,但是外形更漂亮,内饰更精致,配置高出一个档次,动力高出一个档次,空间大出一号,价格比合资还稍微便宜一点。除了品牌不如,其它全部超过。

所以留给消费者的选择其实也很简单,花同样的钱,是买一台各个方面越级的车呢?还是买一个各个方面都逊色,但是车标更漂亮的车呢?

消费者当然可以自由选择,但是对于吉利,产品升级已经义无反顾。

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