根据乌克兰方面的相关消息，乌方声称，其已经炸毁了连接中俄的重要铁路隧道，导致这一铁路目前只能停止运行。乌克兰国防部消息灵通人士表示，这是乌克兰的“安全局”的“手笔”。

据乌克兰拥有一定影响力的媒体《乌克兰真理报》报道，乌克兰方面是派人首先在隧道内安放了四个爆炸物，随后等到一列装载燃油的货运列车经过之后，再触发了爆炸装置。此举导致了连接俄远东地区的贝阿铁路干线被迫中断。对于此事，乌克兰方面有媒体人士公开叫嚣称，这个铁路线是俄罗斯与中国之间的“唯一重要的铁路交通路线”，此外还有乌媒挑衅称，此举是乌克兰对中国的“警告”。

客观来看，这个贝阿铁路受损，确实会影响日渐蓬勃向上的中俄经贸，因为这个贝阿铁路确实是连接俄罗斯欧亚部分的重要通道。

提到俄罗斯的陆路铁路大动脉，很多人第一时间想到的也许就是大名鼎鼎的西伯利亚大铁路，但是这条贝阿铁路的重要性同样不可忽视。贝阿铁路全称贝加尔-阿穆尔铁路，连接了贝加尔湖北岸乌斯季库特和阿穆尔河畔共青城两座俄罗斯重要的城市，全长4234公里，经过长达十年的建设之后于1984年正式通车，是俄罗斯最长的铁路之一。

贝阿铁路的俄罗斯境内的终点是阿穆尔河畔共青城，但是这并非是这条铁路最终的终点。在修到阿穆尔河之后，该铁路向南进入了我国的东北地区，成为了沟通中俄两国陆路贸易的重要通道。

根据俄铁公司自己的统计，在去年，俄罗斯一共通过西伯利亚大铁路和贝阿铁路向亚洲方向运输了8000多万吨货物，其中一多半最终运往了中国。可见，贝阿铁路对中俄贸易的作用确实不小。为此，俄总统普京在此前发布的国情咨文之中还专门提到了这条重要的铁路，并表示将要扩建贝阿铁路，其目的就是为了扩大并进一步提升中俄经贸。

除了经济意义之外，该铁路的军事意义也不可忽视。由于俄乌战争的影响，大量部署在远东地区的俄军也纷纷通过贝阿铁路运往俄罗斯西部地区。据称，此前前往乌克兰的俄军精锐部队，太平洋舰队第155海步旅就是通过铁路运输最终抵达乌克兰的。

既能够打击俄罗斯经济，又能够切断远东俄军西调的通道，这也许就是乌克兰为何要炸毁贝阿铁路的原因。当然，根据乌克兰方面自己的媒体表达的意思，此举也是泽连斯基当局对中方的一次“警告”。

要知道，此事发生的地点并不在俄乌边境地区，甚至也不在俄罗斯的欧洲部分，而是在距离乌克兰5000多公里的俄罗斯远东。这背后体现的情况其实颇让人觉得脊背发凉。毕竟，乌克兰方面能够将手伸到这么远，这要么说明乌克兰特情人员的能力非常强，要么说明俄罗斯本国也有一些势力已经选择了与乌克兰甚至西方势力“合作”。那么，这些人会不会“更进一步”，前往比俄罗斯远东更远的地方搞破坏呢？

当然，乌克兰方面炸毁的，只是贝阿铁路的北穆伊斯基隧道，并没有对该铁路进行全面破坏，相信俄罗斯方面已经展开行动，正在抓紧抢修这个隧道，应该不久后就能够将其修复如初。此外，贝阿铁路虽然重要，但是也并非是“唯一”，毕竟西伯利亚大铁路还在。可见，中俄之间的铁路大动脉，其实并没有中断。

不过，笔者认为，此事其实也给我们提了个醒。毕竟目前中俄贸易不仅对于俄罗斯而言，对于我们而言也非常重要，确实能够促进我北部尤其是东北地区的经济发展。有鉴于此，我们或许应该采取措施，比如敦促俄罗斯方面加强戒备等方式，确保中俄陆路贸易通道的通畅才对。

最后，我方对于俄乌战争，一直是采取中立的态度，目前我国其实也与乌克兰有一定的经贸往来，而且我国也从未对俄罗斯进行任何形式的军事支持。但是，令人遗憾的是，乌克兰方面居然公然破坏对我国经济具有重要意义的贝阿铁路，这确实是一种挑衅行为。对此，我们一定要对乌克兰进行严厉批评，并责令其不得再犯！